RealTimes Numéro 2021
Les articles ci-dessous ne sont actuellement disponibles qu'en anglais et allemand.
Les méthodes de travail de demain
Évolution, révolution ou prêt à l’emploi ?
L’industrie automobile est-elle prête à rencontre l’informatique ?
L’embarqué rencontre les technologies de l’information
Développer un logiciel embarqué automobile en utilisant des méthodologies agiles et SAFe
Introduction de SAFe chez ETAS
Entretien avec Günter Gromeier et Adrian Hanussek
Ensemble vers la réussite !
Des solutions de développement coordonnées sont la clé de la réussite
Cybersécurité incluse
Sécurité des architectures adaptatives AUTOSAR
Développer des motorisations à faibles émissions avec l’IA et dans le cloud
La simulation basée sur le cloud apporte des gains d’efficacité considérables
Réussir avec ETAS
Prototypage à grande échelle de nouvelle génération
ETAS soutient pleinement le modèle de conception/développement de Nissan
Le défi de développer le groupe motopropulseur de demain
Réussir avec brio le test et la validation des calculateurs de pile à combustible
Simulation de moteur complexe sur LABCAR-MODEL
L’expérience de Tata Motors sur la manière dont ETAS LABCAR-MODEL-VVTB et LABCAR-MODEL-ICE ont contribué à valider diverses caractéristiques d’un système de gestion du moteur
Intelligence artificielle embarquée
Nouvelles capacités de développement des commandes moteur
Optimisation automatisée de la calibration des fonctions du calculateur
L’approche réussie de Hyundai Motor en matière d’automatisation et d’optimisation des calibrations
Remplacer les sens humains par des données de mesure
Acquisition de données de mesure évolutive pour le développement d’ADAS
Un voyage de découverte à travers le logiciel de calculateur
Comment l’EHANDBOOK rend la calibration plus efficace
Définir de nouveaux paradigmes de collaboration
Concrétiser des solutions avec INCA et au-delà pour la gestion des flottes de véhicules
Perspectives ETAS
Transformer une vision en succès
Un voyage au fil de l’histoire d’INCA
Nouveau Directoire chez ETAS
Entretien avec Christoph Hartung, Günter Gromeier et Götz Nigge
Rien n’est laissé au hasard
Tester le matériel ETAS hautement complexe pendant la fabrication
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