RealTimes 2021号

編集部より

新時代の開発手法

進化と変化、そして枠を超えた新発想へ
自動車業界は「ITとの遭遇」への準備ができていますか？

組み込みシステムとITとの出会い
アジャイル手法とSAFeを活用した車載組み込みソフトウェアの開発

ETASにおけるSAFeの導入
Günter Gromeier、Adrian Hanussekへのインタビュー

ともに成功するために！
協調開発ソリューションこそ成功への鍵

サイバーセキュリティ対策も万全
AUTOSAR Adaptive アーキテクチャのセキュリティ

AIとクラウドによる低排気パワートレインの開発
クラウドベースのシミュレーションで高効率を実現する

ETASと共に拓く成功への道

エンジン制御全体をカバーする次世代RCP環境を構築
日産自動車の第4世代MBDプロセスの開発をETASが徹底支援

未来のパワートレイン開発への挑戦
燃料電池ECUのテストと妥当性確認を成功させる高度な技術

LABCAR-MODELを用いた複雑なエンジンのシミュレーション
Tata Motorsのエンジン管理システムの各種機能の妥当性確認に、ETAS LABCAR-MODEL-VVTBとLABCAR-MODEL-ICEを活用

人工知能を組み込む
エンジン制御システム開発の新たな可能性

ECU適合の自動化と最適化
Hyundai Motorが成功させた適合の自動化と最適化の取り組み

計測データを五感の代わりに
ADAS開発におけるスケーラブルな計測データ収集

ECUソフトウェアの中を探索する
適合の効率向上のためのEHANDBOOK

コラボレーションの新しい枠組み
INCAから広がる車両フリート管理ソリューション

ETASをもっと知る

構想から成功への変遷
INCAの歴史をたどる

ETASの新取締役会
Christoph Hartung、Günter Gromeier、Götz Niggeへのインタビュー

偶然に委ねるものはない
精密なETASのハードウェアをテストする