数据采集和处理
车辆数据的收集、分析和可视化是开发和运营当今的移动出行和未来软件定义汽车的关键。
我们的工具能够系统、高效地提取您真正需要的信息，从而掌握大量数据。
ETAS 提供高性能的硬件和软件产品，可从车辆各处无损地收集各种类型的数据： ECUs、内部网络、总线和传感器。“完美地从 ECUs内部获取数据 ”已然刻在我们的DNA里了。
我们的产品和解决方案可帮助您优化新车型和变体的运行功能，永久提升车辆价值。基于我们的专业知识和经验，不会造成任何数据丢失的高性能产品，是我们的价值主张。
支持您优化数据采集和处理的产品系列：
驾驶辅助与自动驾驶测量（ADAS/AD）
ETAS 为 L2+、L3 及以上级别提供全面的 ADAS/AD 测量解决方案。我们的产品组合包含模块化测量解决方案，可用于硬件开环（HoL）回放，也可用于现场验证。ETAS 致力于为 DevOps 循环提供开放和完全集成的解决方案，从而可快速重新加载现有测试数据，或轻松请求和记录新的测试数据。
解决方案模块：
ADCU 接口 (GETK-P4)
功能强大的自动驾驶控制单元 (ADCU) 测量和回放接入设备，设计用于测量车辆和实验室中高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和高度自动驾驶 (HAD) 的中间件内部数据。
视频与传感器测量（MHD）
通过与传感器接口（如 TI FPD-Link III、TI FPD-Link IV、Maxim GMSL2）的直接交互，实现对原始传感器数据（如摄像头）的高性能测量和回放，而不会干扰控制单元，从而实现自动驾驶应用的高效开发、测试和验证。
数据记录（RALO+ADL）
无损、可扩展的数据记录解决方案，可处理 ADAS 环境中出现的大量数据，从基于软件的简单记录到高性能硬件记录。
测量系统管理（RALO）
独立于平台的管理系统，用于记录和管理所有类型的传感器数据、直接来自 ECUs 和记录设备的数据，可轻松集成到您的测量环境中，并根据您的使用情况进行扩展。
动态测量与标定（M&C）
尽管电动车动力总成系统正在广泛取代内燃机车，但测量和标定用例对所有动力总成类型仍然是必要的。在动态领域，车辆标定的重点将从排放转向效率，其复杂性（及其伴随的工作量）将与之相当或有所增加。
我们的数据采集和处理工具支持所有类型的动力总成系统，与所使用的技术无关，而且通过不断开发，还能支持未来的需求。
此外，ETAS 还提供电动汽车特有功能，帮助您实现转型。
测量与标定（INCA）
ETAS通过INCA软件产品，为汽车电子系统的标定、诊断和验证提供灵活的工具。INCA工具用于ECU开发和试验，以及车辆、试验台或电脑虚拟环境中电子控制系统的验证和标定。INCA工具具有多种功能，包括计算机上功能模型的预标定、ECU闪存编程、测量数据分析、标定数据管理以及ECU参数的自动优化。
ECU 接口（ETK , ESxxx）
强大的测量和标定接口是开发功能和标定功能规范的必要前提。
ETAS 基于以太网的 FETK 和 XETK 接口可通过并行数据和地址总线或串行微控制器测试或调试接口直接访问 ECU 的测量变量和控制参数。
总线接口（ESxxx）
车辆总线接口可以监控 ECU 之间的通信，并验证分布式功能的正确运行。
各种车辆总线接口模块可接入所有重要的车辆总线系统，同时与 ECUs 测量的数据和模拟数据进行精确的时间同步。
数据分析（MDA, EATB）
在ECU开发过程中，必须比较涉及不同校准数据状态的测量数据。ETAS MDA（测量数据分析仪）测量数据分析工具允许用户可视化、进一步处理、分析和记录测量数据。
ETAS 分析工具箱 (EATB) 是一种报告工具，用于在极短的时间内搜索、分析和图形可视化大量测量数据。
生产开始后的数据处理和影子模式：
要解决开放世界的问题，就需要基于现场的数据。
SDV DevOps 周期由生产车辆的现场数据驱动。通过现场验证解决方案，ETAS 可以收集现场数据并验证现场功能。
现场验证（FVA）
在生产系统上同时运行已发布的活动功能和正在开发优化的相同功能，可以比较这两个功能的结果，并将结果发送到后台进行进一步分析。正在开发的功能在阴影区运行，可以在不影响生产系统的情况下对传感器输入进行多次迭代优化。
ETAS 提供的软件开发工具包（SDK）具有免受干扰、目标系统数据访问、可交换可执行文件、配置以及记录和监控等功能。
