Acquisition et traitement de données
La collecte, l'analyse et la visualisation des données des véhicules sont des aspects-clés pour le développement et l'exploitation de la mobilité d'aujourd'hui et des software-defined vehicles de demain. Nos outils permettent une extraction systématique et efficace des informations dont vous avez réellement besoin et donc une gestion facile de l'immense masse de données.
ETAS fournit des produits matériels et logiciels hautes performances pour collecter tous les types de données sans aucune perte depuis toutes les parties du véhicule :
ECU, réseaux internes, bus et capteurs. L'art de « sortir les données des ECU à la perfection » est inscrit dans notre ADN.
Nos produits et nos solutions vous aident à optimiser les fonctions des véhicules déjà utilisées pour les nouveaux modèles et les nouvelles variantes, augmentant ainsi en permanence la valeur de votre véhicule. Notre offre de valeur : des produits hautes performances sans aucune perte de données, basés sur notre expertise et notre expérience.
Des segments de produits qui vous aident à optimiser votre processus d'acquisition et de traitement de données :
Métrologie pour l'aide à la conduite et la conduite automatisée (ADAS/AD)
ETAS fournit des solutions de mesure ADAS/AD complètes pour L2+ et L3 voire des niveaux plus élevés.
Notre gamme de produits comprend des solutions de mesure modulaires prêtes pour la lecture Hardware-open-Loop (HoL) et couvre également la validation sur le terrain. ETAS aspire à des solutions ouvertes et entièrement intégrées dans des cycles de vie DevOps, permettant un rechargement rapide de données de test existantes ou une demande et un enregistrement faciles de nouvelles données de test. En savoir plus sur notre solution.
Modules de notre solution :
Accès aux ADCU (GETK-P4)
Dispositif d'accès performant pour la mesure et la lecture des unités de contrôle de conduite autonome (ADCU), conçu pour la mesure de données internes de middleware dans le cadre des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et de la conduite hautement automatisée (HAD) dans les véhicules comme en laboratoire.
Mesure par vidéo et capteurs (MHD)
Mesure et lecture hautes performances de données de capteur brutes (par ex. caméras) via interaction directe avec les interfaces de capteur (par ex. TI FPD-Link III, TI FPD-Link IV, Maxim GMSL2) sans interférer avec l'unité de contrôle afin de permettre un développement, des tests et une validation efficaces des applications de conduite autonome.
Enregistrement de données (RALO+ADL)
Solutions d'enregistrement de données sans pertes et évolutives pour gérer les importants volumes de données inhérents au domaine ADAS, allant d'une simple consignation basée sur un logiciel à la consignation matérielle hautes performances.
Gestion des systèmes de mesure (RALO)
Système de gestion indépendant des plateformes pour l'enregistrement et la gestion de tout type de données de capteur, de données provenant directement des ECU et de dispositifs d'enregistrement – facile à intégrer dans votre environnement de mesure et à dimensionner en fonction de votre application.
Mesure et calibration (M&C) pour la mobilité
Bien que les MCI (moteur à combustion interne) soient largement remplacés par les motorisations électriques, les applications de mesure et de calibration resteront nécessaires pour tous les types de motorisation. Dans le domaine de la mobilité, la calibration des véhicules se focalise désormais moins sur les émissions que sur l'efficacité, avec une complexité (et donc une charge de travail) comparable ou accrue.
Nos outils d'acquisition et de traitement de données prennent en charge tous les types de motorisation, quelle que soit la technologie utilisée et, grâce à leur évolution continue, les futurs besoins seront également pris en charge.
De plus, ETAS vous épaule dans cette transformation en vous fournissant des fonctionnalités spécifiques aux VE.
Mesure et calibration (INCA)
Avec ses produits logiciels INCA, ETAS offre des outils flexibles pour la calibration, le diagnostic et la validation des systèmes électroniques automobiles. Les outils INCA sont utilisés dans le développement et les tests des ECU ainsi que pour la validation et la calibration des systèmes pilotés électroniquement dans les véhicules, les bancs d'essai ou les environnements virtuels sur PC. Ils offrent un vaste éventail de fonctions, y compris la pré-calibration de modèles de fonctions sur PC, la programmation flash des ECU, l'analyse de données de mesure, la gestion de données de calibration et l'optimisation automatisée des paramètres des ECU.
Accès aux ECU (ETK, ESxxx)
Un accès performant à la mesure et à la calibration est une condition
essentielle pour le développement des fonctions et la calibration des paramètres de fonctions.
Les interfaces FETK et XETK d'ETAS basées sur Ethernet fournissent un
accès direct aux variables de mesure et aux paramètres de contrôle d'un ECU soit par le bus de données et d'adresses parallèle soit via une interface série de test ou de débogage des microcontrôleurs.
Accès aux BUS (ESxxx)
L'accès aux bus des véhicules permet de superviser la communication entre ECU et de vérifier le bon fonctionnement des fonctionnalités réparties.
Le vaste éventail de modules d'interface de bus de véhicule permet d'accéder à tous les systèmes de bus de véhicule critiques tout en offrant une synchronisation temporelle précise avec les données mesurées des ECU ainsi que les données analogiques.
Analyse de données (MDA, EATB)
Pendant le processus de développement des ECU, des
données de mesure qui se rapportent à différents états des données de calibration doivent être comparées.
L'outil d'analyse de données de mesure MDA (Measure Data Analyzer) d'ETAS permet aux utilisateurs de visualiser, de traiter, d'analyser et de documenter les données de mesure.
La boîte à outils d'analyse ETAS (EATB) est un outil de reporting conçu pour rechercher, analyser et visualiser graphiquement d'importantes quantités de données de mesure en très peu de temps.
Optimisation de données (ASCMO)
À l'aide de méthodes IA avancées issues du domaine de l'apprentissage automatique, il est possible de modéliser, d'analyser et d'optimiser avec précision
le comportement de systèmes complexes en utilisant seulement un petit ensemble de données de mesure.
Traitement de données post démarrage de la production et mode Ombre :
Afin de résoudre le problème du monde ouvert, vous avez besoin de données de terrain.
Le cycle de vie DevOps du SDV repose sur des données de terrain provenant de véhicules de série.
À travers l'approche de sa solution de validation sur le terrain, ETAS offre la possibilité de collecter des données de terrain et de valider les fonctions sur le terrain.
Validation sur le terrain (FVA)
Le fait d'exécuter simultanément une fonction active livrée et la même fonction en cours de développement pour optimisation dans le système de série offre la possibilité de comparer les résultats de ces deux fonctions et d'envoyer le résultat au back-end pour une analyse plus poussée. La fonction en cours de développement est exécutée en mode Ombre et peut être optimisée en termes d'entrées des capteurs à plusieurs reprises sans impacter le système de série.
ETAS propose un kit de développement de logiciels (SDK) dont les capacités incluent l'absence d'interférences, un accès aux données du système cible, des exécutables interchangeables, des configurations ainsi que l'enregistrement et la surveillance
