Rapide et fiable
Les nouvelles fonctions pour les groupes motopropulseurs électriques doivent être développées de manière rapide et fiable. Cela s'applique pour les composants individuels tels que le contrôle en boucle fermée du moteur électrique, de la batterie, la gestion thermique mais aussi pour la gestion de la boîte de vitesses, du moteur électrique et à combustion avec la fonction marche-arrêt, la récupération et le power boost (gestion de l’hybride).
En plus de nombreuses solutions éprouvées, ETAS vous offre beaucoup d'innovations.
EHOOKS
Les points de bypass dans le code du calculateur jouent un rôle important. EHOOKS est une méthode pour les concepts de bypass internes et externes, permettant d'insérer de manière flexible et facile des points de bypass dans des versions de logiciel existantes sans en modifier le code source. Exemple: Extension d'un calculateur de contrôle moteur par une fonctionnalité hybride par le constructeur automobile.
Pré-calibration
Du fait du nombre croissant des paramètres de calibration, la pré-calibration dans les premières phases du développement devient de plus en plus importante – notamment pour les groupes motopropulseurs hybrides. Avec la famille de produits INCA, ETAS offre des solutions innovantes dans ce domaine. Avec l’interaction Simulink®-INCA (INCA-SIP) ou l'interface ouverte XCP pour le PC de simulation (INCA-SCX) il est possible d'utiliser INCA via les interfaces appropriées comme moyen d'expérimentation et de calibration et de réaliser des calibrations sur le modèle virtuel avant que le matériel cible soit disponible. Les enregistrements détaillés des données pourront être réutilisés dans les étapes suivantes de la calibration.