Schnell und zuverlässig
Neue Funktionen für den elektrischen Antrieb müssen schnell und zuverlässig entwickelt werden. Dies gilt für einzelne Komponenten, wie die Regelung des Elektromotors, das Batterie- und Thermomanagement, aber auch für das gemeinsame Antriebsmanagement von Getriebe, Elektro- und Verbrennungsmotor mit Start-Stop-Betrieb, Rekuperation und Power-Boost (Hybrid.Management).
Neben den vielen bewährten Lösungen bietet ETAS viele Innovationen.
EHOOKS
Bei Bypass-Anwendungen spielen die Freischnitte in der Software eine wichtige Rolle. EHOOKS ist eine Methode für externe und interne Bypass-Konzepte, die es erlaubt Freischnitte sehr flexibel und ohne nennenswerten Aufwand in existierende Softwarestande einzufügen, ohne den Sourcecode der Software zu verändern. Beispiel: Erweiterung einer ECU für Motorsteuerung um Hybrid-Funktionalität durch den OEM.
Vorapplikation
Bedingt durch die steigende Anzahl der Applikationsgrößen gewinnt die Vorapplikation in frühen Entwicklungsphasen mehr und mehr an Bedeutung – besonders bei Hybridantrieben. Hier bietet ETAS innovative Lösungen aus der INCA-Produktfamilie. Mit der Simulink®-INCA-Kopplung (INCA-SIP) oder der offenen XCP-Schnittstelle für Simulations-PC (INCA-SCX) es möglich, über die entsprechenden Schnittstellen INCA als einheitliche Experimentier- und Applikationsoberfläche zu nutzen und Applikationen bereits am Modell in der virtuellen Welt durchzuführen, bevor die entsprechende Hardware zur Verfugung steht. Die entwickelten Datensätze können nahtlos in den weiteren Applikationsschritten weiterverwendet werden.