Vue d'ensemble

Applications des solutions ETAS

Les exigences qui pèsent sur les automobiles en matière de maniabilité, confort, sécurité et respect de l’environnement ne cessent d’augmenter. Aussi le nombre et la complexité des fonctions électroniques à bord des voitures et des poids lourds modernes ne cessent-ils eux aussi de croître.

Quelques exemples : les voitures de catégorie moyenne actuelles équipées de commandes moteur et boîte de vitesses, de freins électroniques, de systèmes de sécurité des passagers, ainsi que de systèmes d’assistance au conducteur et d’infoloisirs comportent environ 40 calculateurs. Les modules de commande des moteurs modernes traitent jusqu’à 250 MIPS (millions d’instructions par seconde). Celles-ci peuvent comporter plus de 20 000 paramètres. Il en va de même du volume du code à l’intérieur du calculateur, le cœur logique de toutes les fonctions de commande et de diagnostic.     

Et ce n’est pas tout : les systèmes électroniques de commande des véhicules modernes sont interconnectés par des bus de données embarqués. La gestion du moteur est par exemple connectée au frein électronique et au régulateur de vitesse. Elle utilise les données de position fournies par le système de navigation. L’entraînement hybride doit assurer la gestion du moteur, des freins, de la batterie et du démarreur/alternateur dans une configuration de commande combinée. De nouveaux systèmes de bus tels que LIN, FlexRay et l’Ethernet automobile ont été introduits, ou sont sur le point de l’être, afin d’apporter des solutions répondant aux exigences de réduction des coûts et d’amélioration des performances. De plus, des tendances fortes comme l’interconnexion et la conduite automatisée vont apporter leur lot de fonctionnalités, avec un impact significatif sur l’électronique embarquée.

Cela nécessite une mise en œuvre rentable de fonctionnalités intelligentes, à la fois au sein et au-delà des domaines de la chaîne cinématique, du châssis et de la carrosserie, avec le concours de l’électricité, de l’électronique et des logiciels. ETAS propose une grande variété d’outils et de composants logiciels pour les applications suivantes, afin de répondre aux besoins spécifiques de l’industrie automobile :

AUTOSAR
ETAS soutient l’introduction et l’exploitation de la norme AUTOSAR dans les processus de développement de logiciels. Nous sommes membre Premium du partenariat de développement AUTOSAR. Grâce à nos solutions abouties AUTOSAR, nos clients bénéficient de la normalisation et de notre expérience en matière d’introduction d’outils et de processus AUTOSAR.
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BUSMASTER
BUSMASTER est un logiciel libre pour PC, destiné à concevoir, surveiller, analyser et simuler des réseaux CAN. Il est basé sur l’outil logiciel CANvas développé par RBEI, Robert Bosch Engineering India. Le projet logiciel BUSMASTER est parrainé par ETAS.
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Entraînement électrique et hybride
Les véhicules hybrides électriques et les véhicules 100 % électriques jouent un rôle essentiel pour l’avenir de l’automobile. Les applications ETAS relèvent les défis posés par ce segment, comme la mesure des hautes tensions, la maîtrise de logiciels complexes ou la conception et les tests de fonctions de commande particulièrement rapides.
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Sécurité fonctionnelle – ISO 26262
Aucun compromis n’est possible pour les systèmes liés à la sécurité. Les outils de modélisation logicielle et de génération de code ASCET-MD et ASCET-SE sont certifiés ISO 26262 pour le développement de systèmes liés à la sécurité, selon les normes IEC 61508:2010 et ISO/DIS 26262:2009. La certification couvre la génération de code pour tous les microcontrôleurs cibles supportés actuellement pour les systèmes présentant un niveau d’intégrité de sécurité allant jusqu’à SIL 3 pour IEC 61508 et ASIL D pour ISO/DIS 26262.
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MATLAB® et Simulink®
ETAS propose une large gamme d’interfaces MATLAB® et Simulink®. Les ingénieurs travaillant à la fois avec MATLAB®/Simulink® et les outils ETAS bénéficient d’une combinaison parfaite des caractéristiques distinctives de ces deux types d’outils pour accomplir leurs tâches de développement.
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Virtualisation
L’utilisation de technologies de virtualisation au cours du processus de développement permet une réalisation en amont des tests, de la validation et de la calibration des logiciels embarqués en simulant l’objet testé et/ou son environnement, que l’ensemble du matériel cible soit disponible ou non. ETAS propose des solutions de virtualisation complètes permettant aux clients de réaliser des tâches de développement dans des environnements virtuels.
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