概况

ETAS解决方案的应用

随着人们对汽车驾驶性、方便性、安全性和环保性能的要求不断提高，现代汽车和卡车中的电子车辆功能的数量和复杂性也随之增加。

举几个例子：如今的中型汽车配有发动机和传输控制装置、电子刹车、乘员安全设施以及驾驶员辅助系统和信息娱乐系统，有大约40个电子控制单元（ECU）。现代发动机控制模块的处理速度可达每秒2.5亿条指令；其中可能包含2万多个功能参数。这也是所有控制和诊断功能的逻辑核心—车载ECU的代码量级别。    

此外，如今的汽车电子控制系统由车辆总线连通，比如，发动机管理连接到电子刹车和自适应巡航控制系统。其利用导航系统提供的位置数据。混合动力推进系统需采用组合控制的方式管理发动机、刹车、电池和启动装置/发生器。新的车辆总线系统（如LIN、FlexRay）和汽车以太网已经或者正被引入，以实现低成本和高性能。另外，连通性和自动驾驶等大趋势将带来更多对汽车电子有巨大影响的功能。

这需要以具有成本效益的方式实施智能功能，涉及传动系统、底盘和车身领域内外，并通过电气系统、电子系统和软件的辅助来实现。ETAS为以下应用提供各种工具和软件，以满足汽车行业的特殊要求：

AUTOSAR
ETAS支持在软件开发流程中引入和采用AUTOSAR标准。我们是AUTOSAR开发合作伙伴关系的高级成员。凭借我们成熟的AUTOSAR解决方案，客户可以受益于标准化以及我们在引入AUTOSAR工具和流程方面的经验。
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BUSMASTER
BUSMASTER是一个用于CAN网络设计、监控、分析和模拟的开源PC软件，基于Robert Bosch Engineering India开发的CANvas软件。BUSMASTER软件项目由ETAS提供赞助。
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电动和混合驱动
混合动力汽车和纯电动汽车在未来的汽车行业将扮演重要角色。ETAS应用可以应对这一领域的挑战，如测量高电压、处理软件复杂性、设计和测试高速的控制功能等。
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功能安全 – ISO 26262
安全系统无妥协。ASCET-MD和ASCET-SE软件建模和代码生成工具经ISO 26262认证，用于根据IEC 61508:2010和SO/DIS 26262:2009开发安全系统。该认证涵盖针对安全完整性等级达到并包括SIL3（IECIEC 61508）和ASILD（ISO/DIS 26262）的系统的所有目前支持微处理器目标的代码生成。
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MATLAB® 和 Simulink®
ETAS提供各种MATLAB®和Simulink®接口。同时使用MATLAB®/Simulink®、和ETAS工具的工程师可以借助不同工具独特特征的无缝组合，顺利完成开发工作。
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虚拟化
就嵌入式软件开发而言，虚拟化包括通过模拟接受测试的对象和/或其环境在早期执行测试、验证和校准，而不需要完整的目标硬件。ETAS提供全面的虚拟化解决方案，使客户能够在虚拟环境中完成开发任务。
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