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다양한 적용 분야

모든 모듈 변형들은 독립적인 디스플레이를 가지고 있습니다. 디스플레이 주위에 그룹화된 6개의 컨트롤 버튼을 통해 장치 및 디스플레이를 구성할 수 있습니다. 디스플레이에는 두 개의 측정 값과 작동 mode가 동시에 표시되며 아날로그 출력에서 0V ~ 10V 범위의 전압 값으로 선형화된 신호를 출력할 수 있습니다.

이더넷을 통해 ES63x 람다 모듈은 적합한 측정 소프트웨어 또는 기타 이타스 소형 하드웨어 모듈을 갖춘 PC에 직접 연결할 수 있습니다. 람다 모듈은 측정 호스트 PC에 다양한 측정 변수의 값을 동시에 제공합니다. 데이터 수집은 다른 이타스 측정 모듈과 자동으로 동기화됩니다.

람다 모듈은 이타스의 INCA 개발 툴, 측정, ECU 캘리브레이션 및 진단을 위한 통합 환경, INTECRIO 및 ASCET-RP 프로토타이핑 툴, ES910 프로토타이핑 및 인터페이스 모듈에 의해 지원됩니다. 모든 장치에는 RS-232 인터페이스가 있으며 SMB 프로토콜을 지원합니다. 필요한 경우 기존 측정 구성에서 LA4 람다 모듈을 ES63x 모듈로 쉽게 대체할 수 있습니다.

XCP-on-Ethernet을 이용하여 람다 모듈은 장치를 기존 측정 환경에 쉽게 통합하는 표준화된 데이터 전송 인터페이스를 제공합니다. 차량 호환 모듈은 -40 ° C (70 ° C)에서 70 ° C (158 ° F) 사이의 확장 온도 범위에서 작동 가능합니다.

람다 산소 센서

람다 산소 센서는 고온에서 산화 지르코늄의 산소 이온 전도도를 기반으로 기능합니다. 광대역 지르코니아 센서의 경우에, Nernst 셀 내부의 테스트 가스의 산소 농도는 l = 1로 설정됩니다. 이는 테스트 가스 내 또는 테스트 가스로부터 산소 이온을 펌핑, 즉 주입하거나 추출하여 달성됩니다. 펌핑 전류의 크기 및 방향은 람다 값을 정확하게 정의할 수 있도록 하며 광대역 지르코니아 람다 센서는 풍부하거나 희박한 혼합물 모두에서 산소를 제어합니다. 지속적인 측정 특성으로 인해 이 센서는 고전적인 람다 제어 루프의 역동성을 향상시킵니다. 보쉬의 LSU 광대역 센서는 600 ° C (1112 ° F) 이상의 온도에서 안정적으로 작동합니다. 이는 최대 930 ° C (1706 ° F)의 배기 가스 온도 및 1030 ° C (1886 ° F)의 단기 피크에서 영구적인 듀티 사이클을 위해 설계되었습니다. 센서는 히터를 내장하고 있기 때문에 차가운 엔진을 켠 후 몇 초 안에 냉기를 배출합니다. 히터는 센서 신호에 대한 배기 온도의 영향을 최소화합니다.

기준 측정

자동차 및 엔진 개발은 광대역 지르코니아 프로브를 테스트 및 캘리브레이션 목적으로 펌핑 전류로부터 람다 값을 결정하는 정밀 람다 산소 측정 장치와 함께 이루어집니다. 이러한 방식으로 얻어진 람다 측정은 엔진 제어기의 람다 제어를 캘리브레이션하기 위한 기초가 됩니다.

지난 10 년 동안 이타스는 보쉬에서 제조한 LSU 광대역 람다 산소 센서용 람다 모듈을 제공해 왔으며 이타스 람다모듈은 테스트 벤치 및 차량 내 테스트를 위한 계측 장비로서 하나의 기준이 되었습니다.