汽车行业目前正在经历重大变革，包括电气化、互联化和驾驶功能自动化。这些变化需要新的基础设施，并促使原始设备制造商更新其车辆架构或开发新一代“软件定义汽车”。

随着复杂性的增加，自动驾驶功能和各领域的新应用程序需要更强大的计算能力。而将这些功能整合到车载计算机上有助于管理复杂性。此外，部署基于μ p的车载计算机来处理软件定义汽车日益增加的复杂性也在发生转变。

• 复杂性增加：由于电气化、互联性和驾驶功能的自动化，汽车行业的复杂性也在不断增加。这种复杂性需要更强大的计算能力，并将各种功能整合到车载计算机上。
• µp和µc协作：这些功能通过车载计算机上的软件实现，而不是专用控制器，减少了空间需求并缩短了产品上市时间。AUTOSAR标准通过允许在不同的计算平台上部署功能来支持这一点。
• 支持基于µP的车载计算机：测量和校准工具需要能够提供测量和校准应用程序中的全局和局部对象，从而支持基于μ p的车载计算机。时间同步和安全性也是重要的考虑因素。
• ETAS解决方案：ETAS提供两种互补解决方案
  • 用于INCA的SOME/IP测量和校准附加组件，支持应用程序作为服务发布的变量
  • 用于应用程序内部变量的测量和校准网关
• 这两种解决方案均支持用户实现这一转变，并为基于µP的车载计算机提供高效的测量和校准功能