自動車産業は現在、電動化やコネクティビティ、運転機能の自動化など、大きな変革の中にいます。こうした変革には新たなインフラが必要となり、OEMには車両アーキテクチャの更新や、次世代の「ソフトウェアデファインドビークル（SDV）」の開発が求められています。
複雑さが増すにつれ、自動運転機能やさまざまな領域にわたる新しいアプリケーションには、より多くの演算能力が必要になっています。これらの機能をビークルコンピュータに統合することで、複雑さの管理が可能になります。さらに、複雑化するソフトウェアデファインドビークルに対応するため、マイクロプロセッサベースのビークルコンピュータを導入する方向にシフトしています。
主な重要ポイント
- 加速する複雑性：自動車産業は、電動化、コネクティビティ、運転機能の自動化によって複雑さを増しています。そのため、より多くの計算能力とビークルコンピュータへの機能の統合が求められています。
- マイクロプロセッサ（µP）とマイクロコンピュータ（µC）のコラボレーション：専用コントローラではなくビークルコンピュータ上のソフトウェアを介して機能が実装されるため、容量を削減でき、市場投入までの時間も短縮できます。AUTOSAR規格では、異なるコンピューティングプラットフォーム間での機能の展開が可能になるため、上記のことが実現できるようになります。
- マイクロプロセッサベースのビークルコンピュータをサポート：計測・適合ツールは、アプリケーション内のグローバルおよびローカルオブジェクトの計測・適合を行う機能を備え、マイクロプロセッサベースのビークルコンピュータをサポートする必要があります。時刻同期およびセキュリティも重要な考慮すべき点です。
- ETASのソリューション： ETASは、次の2つの補完的なソリューションを提供しています。
- アプリが発行する変数のサポートをするSOME/IP Measurement and Calibration Add-On for INCA
- アプリ内部の変数に対応するMeasurement and Calibration Gateway
- いずれのソリューションもお客様の移行作業をサポートし、µPベースのビークルコンピュータ向けの効率的な計測・適合を可能にします。
