L’algorithme utilisé par les modules ES63x pour réguler le courant de pompage peut être adapté sonde par sonde. Le codage TEDS dans la sonde ou son câble permet aux appareils de détecter le type de sonde, évitant ainsi tout fonctionnement incorrect. Les appareils détectent automatiquement des défauts de la sonde et du câblage.
A partir des modèles ES63x, les modules lambda balaient le courant de pompage à une fréquence de 2 kHz et en calculent, au même rythme, la teneur en oxygène des gaz d’échappement ainsi que les valeurs et valeurs inverses des grandeurs λ et de la proportion air-carburant. Des courbes caractéristiques en fonction de l’application peuvent être mémorisées pour les conversions. La fréquence de balayage élevée permet aux appareils de détecter des variations dans le signal de sonde avec une résolution de temps élevée.
Avantages
- Module lambda ETAS permettant une détermination précise des valeurs lambda, des rapports air-carburant et des concentrations en oxygène des gaz d’échappement
- Disponible en version à un ou deux canaux
- Compatible avec les sondes lambda à large bande de Bosch, y compris avec la sonde Bosch LSU ADV dotée d’une plage de mesure étendue et d’une grande réactivité et la sonde lambda pour mélange pauvre Bosch LSU 5.1, ainsi qu’avec la sonde lambda à large bande ZFAS®-U2 de NTK
- Mesure intégrée de la pression atmosphérique
- Mesure en option de la pression des gaz d’échappement
- Compensation automatique du signal de la sonde lambda en cas de variations de pression
- Affichage lumineux pour une utilisation autonome
- Mesure, calibration des calculateurs et diagnostic avec le système INCA
- Interfaces ouvertes et pilotes documentés pour intégration dans des environnements techniques existants
- Possibilité d’utilisation dans des montages de mesure existants en remplacement du module lambda LA4 d’ETAS