- 生成用作FMU的Type 1、Type 2和Type 3虚拟ECU
- 可集成到现有基础设施和CX工具链中，节省成本
- 专为方便与供应商和合作商协作而设计
- 适用于AUTOSAR Classic和非AUTOSAR软件
为何选择VECU-BUILDER
在DevOps开发周期中，速度和灵活性对于软件定义汽车的开发至关重要。在云工具链和虚拟测试环境下，开发效率突飞猛进，同时又具备较高级别的安全性。
虚拟ECU在可视化方面发挥着重要作用，并与自动化和并行化测试装置相辅相成，专为调试、变量测试和执行速度而设计。不受现有硬件限制，可在模拟环境中实现软件持续集成（CI）。
ETAS VECU-BUILDER是一种将虚拟ECU生成FMU的工具，用于在软件在环（SIL）设置下对汽车微控制器软件进行检验和验证。
以下段落对工具、其各项能力以及部分客户应用进行了说明。
ETAS VECU-BUILDER
VECU-BUILDER采用FMI 2.0/-3.0作为协同仿真接口，便于创建可独立运行的虚拟ECU。这一标准化接口可集成到现有测试工具链中，也可用于范围更广的OEM和供应商协作中。
输入源可以是符合AUTOSAR的源代码、不符合AUTOSAR的源代码，甚至PC二进制代码。
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VECU-BUILDER的真值通过由专家顾问和工程师组成的国际团队专门定制的方法获得。根据客户需求，可以生成不同类型的虚拟ECU（参见下文）。
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虚拟ECU和系统的有效创建往往涉及增量式开发的过程。通过从仿真专用代码逐渐过渡到用于目标ECU的完整生产代码定义每种vECU类型。Type 1-3不受实际ECU硬件的影响，可在标准PC基础架构中执行。仿真速度加快，且调试简单，有利于大幅加快ECU的开发速度。
Type 1
Type 1 vECU仅包含应用软件（ASW）和运行环境（RTE）。并以电平信号进行通信。
Type 1 vECU可以在硬件仍处于开发阶段的开发周期内，尽早测试并验证应用软件。这些vECU还可用于快速控制原型开发。
Type 2
除应用软件和运行环境外，Type 2 vECU还包含仿真专用基本软件（BSW）。它在信号和总线网络层面上进行通信，
以便在多个联网的vECU上测试更广泛的应用软件。
Type 3
Type 3 vECU包含所有与微控制器硬件无固定参照关系的软件组件。包括应用软件、运行环境、系列控制器的基本软件和应用专用组件，如硬件安全模块（HSM）或操作系统。
Type 3 vECU用于软件集成测试和网络测试。
作为可视化技术的全球竞争者，ETAS拥有独特的优势，可为OEM和供应商带来可观的效益，包括缩短开发周期、降低成本和提高效率。
重要优势
- 采用增量式测试、调试和实施方法，加快ECU的开发速度。
- 消除对硬件密集测试方法的依赖性，例如HiL，降低开发成本。
- 方法灵活，适应性强，可在现有基础设施和专有需求下集成，进一步降低时间和成本方面的影响。
- 所采用的方法在广泛的兼容性和基于标准的系统架构之间取得平衡，体验与供应商和合作商的精简化协作。
- 根据vECU类型和构建定制要求定制方法，满足您的特定成功标准。
- 由国际团队持续提供咨询服务、支持以及安全测试，全面实现虚拟方法的潜力。
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体验无缝集成VECU-BUILDER带来的可视化优势
ETAS帮助OEM和供应商在大幅缩减开发周期时间和成本的同时，还提高了整体效率。这是广泛的第三方兼容性和可视化定制解决方案相结合的成果。VECU-BUILDER是汽车和商用车行业中用于创建虚拟ECU的理想系统，尤其还具有无缝集成和标准化协议的优势。
适用于燃油电池开发的虚拟ECU
在本案例中，OEM寻求从HiL测试向SiL过渡的方法，希望在保留现有测试用例的同时，使仿真速度和整体测试效率实现成倍提高。现有架构与虚拟ECU（包括内部AUTOSAR BSW和当前HiL测试参数）的必要集成带来了挑战。
ETAS充分利用VECU-BUILDER广泛的第三方兼容性，成功生成符合汽车行业要求和专有需求的虚拟ECU。将现有工具和参数集成到定制的Type-3虚拟ECU中即可实现。通过封闭式SiL测试模型实现成功的参数，其生成结果的速度比先前的装置快6-8倍。
SiL，适用于智能手机车辆接入系统
复杂且不适用的异源HiL设置引起严重的成本和时间限制，整体测试效率受到束缚。虚拟ECU的创建因异源数据而变得复杂，也包括第三方AUTOSAR BSW和非AUTOSAR组件的原因。
ETAS VECU-BUILDER具有高度灵活性，能够将所有异源软件组成部分集成在一个FMU中。在满足客户需求方面，ETAS被评选为灵活性出色的供应商。通过增量式构建和调试SiL模型实现成功的参数。其构造将周转时间从数周缩短为仅需要数天，大幅降低了整体开发成本。
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