ES16x – Convertisseurs de média Gigabit Automotive Ethernet

ES16x – Convertisseurs de média Gigabit Automotive Ethernet

Communication entre les calculateurs à l’intérieur d’un véhicule, mesure et calibrage, fonctions ADAS ou backbone des données, l’Automotive Ethernet constitue l’avenir de la gestion des données embarquées.

Les convertisseurs de média Gigabit Automotive Ethernet de la série ES16x convertissent les signaux Ethernet automobiles en signaux Ethernet standards, ce qui permet aux développeurs de consulter, calibrer, diagnostiquer et flasher les données du véhicule, notamment via un ordinateur. La configuration est très simple. Les paramètres maître-esclave ainsi que la vitesse peuvent être réglés manuellement par le développeur, mais aussi être exécutés automatiquement par les modules ES16x.

Caractéristiques

  • Fonctionnement avec 100 Mbit ou 1 Gbit
  • Synchronisation automatique du débit binaire
  • Mode maître/esclave automatique ou manuel
  • Configuration simple via le navigateur
  • Retour complet sur l’état de l’appareil par codage LED
  • Mode veille automatique selon le concept Keep Alive d’ETAS
  • Prend en charge la norme IEEE1588 pour mesurer la durée du signal
  • Connecteurs LEMO robustes
  • Protection contre les éclaboussures (IP42)

Avantages

  • Préservation de la batterie du véhicule
  • Synchronisation horaire de l’ensemble du système
  • Convient pour une utilisation dans des environnements exigeants
  • Facile à mettre en place
ES160 – Convertisseur de média Gigabit Automotive Ethernet avec connecteur LEMO robuste et connecteur RJ45

ES160 – Convertisseur de média Gigabit Automotive Ethernet

Le convertisseur de média ES160 est conçu pour être utilisé sur un PC. Le module peut convertir des signaux point-à-point, c’est-à-dire connecter un ordinateur à un port ECU ou à un miroir de port. Le raccordement électrique externe équipé de fiches bananes (ES160.1) ou de fiches bananes de sécurité (ES160.1-S) permet au système de fonctionner sans devoir brancher des modules de matériel ETAS supplémentaires. Ainsi, l’ES160 peut être facilement intégré dans n’importe quel environnement de développement.

Pour se connecter à la source de l’Automotive Ethernet, l’ES160 utilise un connecteur LEMO certifié et robuste. Il est possible de régler manuellement la vitesse sur 100 Mbit ou 1 Gbit, ou de la définir automatiquement. La connexion à l’hôte se fait via un connecteur RJ45.

ES162 – Convertisseur de média Gigabit Automotive Ethernet avec connecteur LEMO robuste

ES162 Convertisseur de média Gigabit Automotive Ethernet

Le convertisseur de média ES162 est conçu pour être utilisé avec le système de mesure, d’application et de prototypage ES800, y compris le Drive Recorder ES820. L’ES162 est également alimenté par le système, de sorte qu’aucune alimentation électrique supplémentaire n’est nécessaire.

Pour se connecter à la source de l’Automotive Ethernet, l’ES162 utilise un connecteur LEMO certifié et robuste. Il est possible de régler manuellement la vitesse sur 100 Mbit ou 1 Gbit, ou de la définir automatiquement. La connexion à l’hôte se fait également via un connecteur LEMO qui peut être connecté à un port GE.

ES165 – Convertisseur de média Gigabit Automotive Ethernet avec connecteur LEMO robuste

ES165 Convertisseur de média Gigabit Automotive Ethernet

Le convertisseur de média ES165 est conçu pour être utilisé avec le système de mesure, d’application et de prototypage ES800, les modules de calculateur et d’interface bus ES500 et le module réseau ES600.

Pour se connecter à la source de l’Automotive Ethernet, l’ES165 utilise un connecteur LEMO certifié et robuste. Il est possible de régler manuellement la vitesse sur 100 Mbit ou 1 Gbit, ou de la définir automatiquement. La connexion à l’hôte se fait également via un connecteur LEMO qui peut être connecté à un port FE.

Câbles associés

Il existe différents types de câbles pour les produits de la série Es16x qui leur permettent de s’adapter parfaitement à un usage dans différents environnements. Les modules peuvent donc être facilement connectés aux réseaux de véhicules blindés et non blindés ainsi qu’aux interfaces XETK.