用例
分析、报告和重新标定：凭借其基于MATLAB®的模板，EATB是ETAS标定、测量和诊断工具链的完美搭配。但EATB也可以作为一个独立的产品进行部署，作为一个开放系统，它既兼容ETAS的产品，也兼容许多非ETAS产品。然而，当与其他ETAS产品结合使用时，它确实发挥了其全部潜力。
与EATB的合作是基于两个相互关联的工作流，用于不同的用例，既简单又有效。第一步，生成数据并将其转换为测量数据文件(MDF)。无论这些数据是直接在车辆中生成的，还是在虚拟环境中生成的，如ETAS INCA，都没有关系。
在本地用例中，使用EATB在便捷型或台式计算机上分析MDF文件。EATB根据用户根据需要自由定义的参数编程的模板，自动搜索、构建和分析大量数据。这最大限度地减少了出错的可能性和花费的时间。之后，EATB会创建一个交互式报告，为项目参与者提供测量结果的快速概览。该报告便于识别标定工程师和其他工程师随后需要进行调整以改进ECU软件的领域。为了对相关领域进行详细、深入的分析，数据可以很容易地传输到测量数据分析器(MDA)。
通过自动化用例，开发团队可以从效率的大幅提升中获益。一旦通过EATB用户界面创建或以图形方式定义了底层模板，则所有测量的过程都是完全自动的，只需很短的时间。在每个后续试运行中生成的测量数据被自动上传到服务器，并由EATB基于预设模板进行分析。试运行后，团队会直接收到结构清晰的报告。因此，EATB可以用来优化整个工作流程，提高效率。
模板
基于MATLAB的模板作为计算和随后生成报告的基础。可以在模板中定义参数及其极限值等各种准则，并用MATLAB进行精度处理。
用户可以自由调整模板设计。他们可以根据需要定制精确的配置。因此，EATB可以很容易地根据个人需求和特定任务进行定制。
该系统的开放性还有一个好处: 这些模板可以将专业知识存储在公司内部。例如，，一个评估车辆驾驶性能的模板可以通过一些更改来适应更高版本的车辆。因此，无需太多努力就可以创建进一步的模板，并且每个项目参与者可以在之后直接识别和理解车辆变体不同的领域。
模板创建后，可以将其存储在中央web服务器上，然后由公司中的任何团队和员工使用，而无需进行任何进一步的编程。因此，包含公司收集的专业知识的大量模板库将随着时间的推移而增长，从而确保更高的效率。
报告
在分析了测量数据后，EATB为用户提供了高度可定制的、图形化的HTML5格式的报告，可以在任何标准浏览器中显示。
该工具将物理和计算信号的统计分析可视化，并使用结构清晰、易于掌握的交通灯格式显示。绿色值表示不需要采取任何措施，因此确认标定正确。黄色值表示在规定范围内与极限值有偏差，红色值表示在规定范围外与极限值有偏差。用户可以打开红色和绿色报告，并“深入挖掘”，以详细查看相关部分和图表。
当分析数据时，报告的交互性为用户提供了更多的选择。使用鼠标指针，用户可以轻松选择报告的一个部分，并将其放大以获得更详细的视图。因此，可以在不同的细节深度查看可用的数据，并且可以逐步对分析进行微调。灯箱显示可以将单个图表输出为图像库。预定义的过滤器简化了选择测量数据的任务。
EATB提供了非常广泛的可视化选项。它们可以用来创建各种各样的图表。因此，例如，统计测量参数可以非常清晰地显示在多达四个轴上。
可以显示以下内容：
- 观察对的散点图/点云
- 可视化频率分布的直方图
- 检查诊断频率的表格最小最大值图表
- 六位和七位INT8值测量的IUMPR比
此外，轴可以按对数缩放，文本字段可以在图表中定义，测量字段可以着色，测量点的外观可以根据形状和颜色变化，并且可以根据特定客户组合各种测量标准。根据所选的图表类型，工具提示中可以显示显示值的精确信息，可以定义要显示的间隔范围，如果需要，可以在MDA中显示数据源和测量文件。开放接口还允许用户扩展自己的功能（使用REST接口）。JSON交换格式也是开放接口之一，可供报表查看器使用。
除了便于数据分析外，清晰的结构报告还使公司管理层能够遵守广泛的文件和信息义务。