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| Corporate | Corporate | Press Release | Behörden genehmigen Joint Venture von ETAS und National Instruments
Stuttgart, Deutschland / Austin, Texas, USA, 3. September 2019 – Wie die ETAS GmbH und National Instruments (Nasdaq: NATI) heute ankündigten, haben die Kartellbehörden dem Joint Venture ETAS NI Systems GmbH & Co. KG zugestimmt. Das neue Unternehmen ist nun offiziell gegründet und nimmt das operative Geschäft zum 1. Januar 2020 auf. Das Joint Venture mit Hauptsitz in Stuttgart, Deutschland, … | 03.09.2019 |
| ASCET, ES800, ES900, INCA, INTECRIO, Multiple Families | ASCET V6.0, ASCET V6.1, ASCET V6.2, ASCET V6.3, ASCET V6.4, … | FAQ / Use Case | ES830 and ES910: How to flash model to rapid prototyping device
There are 3 different ways to flash code to an ETAS rapid prototyping device.
In this article, Steffen Roser (Support Engineer at ETAS) provides a short overview of these 3 ways. | 22.08.2019 |
| COSYM | COSYM | Fachbeitrag | Flexible Plattform für smarte Autos
Das Fahrzeug der Zukunft ist vernetzt, umweltverträglich und in der Lage, das Steuer zu übernehmen. Dafür müssen elektronische Fahrzeugsysteme lernen, die Umwelt wahrzunehmen und darin zu agieren. Damit die Komplexität beherrschbar bleibt, hat Etas die neue Plattform Cosym entwickelt.
Autoren:
Jürgen Häring, Deepa Vijayaraghavan, Kosmas Petridis, ETAS GmbH
E&E-Kompendium … | 22.08.2019 |
| Corporate | Corporate | Press Release | Meeting the requirements of ADAS
Powerful Next Generation Electronic Control Unit Interface Technology | 22.08.2019 |
| Middleware Solution, RTA, Virtualization Technology | RTA-LWHVR | Fachbeitrag | Schlanker Hypervisor für unterwegs
Agile Software-Entwicklung bedingt bei sicherheitskritischen Funktionen eine strikte Trennung der Softwaremodule. Im gegenläufigen Hardwaretrend trägt ein zentrales Steuergerät immer mehr Funktionen. Die Auflösung dieses Widerspruchs mit einem Hypervisor muss spezielle Anforderungen berücksichtigen.
Autoren:
Michael Hauser ist Teamleiter SoftwareEntwicklung bei Bosch Automotive … | 16.08.2019 |
| ES800 | ES830 | Fachbeitrag | Erprobung auf hohem Niveau: ETAS ES830 erweitert Werkzeugkette für Rapid Control Prototyping
Rapid Control Prototyping hilft Funktionsentwicklern, komplexe Systeme schnell und sicher zu entwickeln. ETAS hat dafür ein robustes und leistungsstarkes Echtzeit-Target entwickelt, das die gleichzeitige Durchführung rechenintensiver Bypass-Anwendungen an bis zu vier Steuergeräten ermöglicht. Die nahtlose Einbindung in die Werkzeugkette bietet Entwicklern zudem zahlreiche neue Möglichkeiten.
Autoren:
| 14.08.2019 |
| ISOLAR, Multiple Families, RTA | AUTOSAR, ISOLAR-A, ISOLAR-B, ISOLAR-EVE, RTA-RTE | FAQ / Use Case | ISOLAR: Customized template (xpt) for component code-frame
ISOLAR uses template files for source code generation. These template files can be customized.
In this article, Steffen Roser (Support Engineer at ETAS) provides instructions regarding where to find the default template files which may serve as starting point for your own templates. | 13.08.2019 |
| ASCET, ES800, ES900, Multiple Families | ASCET V6.0, ASCET V6.1, ASCET V6.2, ASCET V6.3, ASCET V6.4, … | FAQ / Use Case | ASCET: Use NVRAM
In case you want to save values to memory of the ES830 (or ES910) so that the values are still there after power supply was turned off: In this article, Steffen Roser (Support Engineer at ETAS) describes in detailed step by step instructions how to use the non-volatile memory in ASCET. | 10.08.2019 |
| ISOLAR, RTA | AUTOSAR, ISOLAR-A, ISOLAR-B, RTA-RTE | FAQ / Use Case | ISOLAR-A: No valid Runnables present or Runnables are not referred by Events
In case you receive the message "No valid Runnables present or Runnables are not referred by Events": In this article, Steffen Roser (Support Engineer at ETAS) describes a possible solution. | 10.08.2019 |
| ASCMO | ASCMO | Manual / Technical Documentation | OSS Attributions for ASCMO
OSS Attributions for ASCMO | 10.08.2019 |
| INCA | INCA-FLOW | Fachbeitrag | Abstimmung von Audiosystemen mit standardisierten Tools aus der Antriebstechnik
Audiosysteme müssen für jedes Fahrzeugmodell individuell abgestimmt werden, um einen perfekten Klang für alle Passagiere zu ermöglichen. Für die Kalibrierung der eingesetzten Steuergeräte wird eine heterogene Entwicklungsumgebung mit einer Vielzahl an Werkzeugen und Programmen genutzt. BMW geht neue Wege und stellt dabei ETAS INCA in Verbindung mit dem Kommunikationsprotokoll XCP ins Zentrum eines … | 09.08.2019 |
