主な特長
- 堅牢で省スペース型の金属製筐体
- 電気的に絶縁された4個のCANチャンネル（Bosch製M-CANコントローラ搭載）
- CAN FDではデータを最大5Mbit/sの速度で転送可能（実験室の条件ではさらに高速）
- ISO適合バージョンとISO非適合バージョン（CAN FD V1）の両方のCAN FDプロトコルをサポート
- 2個のCANチャンネルによる機器のウェイクアップ
- 追加のETASインターフェースモジュールや計測モジュールを接続するための、3個のFast Ethernet ポート（電源内蔵）
- 時刻同期計測データの収集
- 既存のツール環境と統合できるオープンインターフェース
時刻同期にデータを収集
ES523モジュールは、CANチャンネルやEthernetチャンネルを介して計測されるすべての信号を同期化します。そのためこのモジュールは、短いタイムフレームでECUからXETKインターフェースを介してEthernet経由で転送される信号をCANやCAN FDの信号と同期して収集するタスクに最適です。
計測テクノロジーをフレキシブルに増強
ES523インターフェースモジュールには、ECUと車載ネットワークだけでなく、ETASのES400やES600製品群のEthernet計測モジュールも接続できます。接続した計測モジュールへの電力供給は、Ethernetコネクタに内蔵されている接続を介して行われます。
対応しているソフトウェア
ES523モジュールは、ETASの計測・ECU適合用ツールであるINCAソフトウェアのバージョン7.1.7以降と、ECU診断・フラッシュプログラミング用アドオンのINCA ODX-LINKおよびODX-FLASHのバージョン1.5.7以降によりサポートされています。ES523モジュールをBUSMASTERオープンソースソフトウェアツールと連動させて使用することで、CAN FDネットワークのシミュレーション、解析、テストを行うことができます。さらに、ETASハードウェアサービスパック（HSP）のバージョン10.7.0以降からは、ES523のファームウェアアップデートが提供されます。
オープンインターフェース
ETASのEBI-IP（ECU／バスインターフェース統合パッケージ）ソフトウェアパッケージを使用すると、ECU／バスインターフェースを他社製アプリケーションに統合することができます。このパッケージは、ETASのウェブサイトにあるダウンロードセンターから無料でダウンロードできます。
CAN FD
CAN FD（データ転送速度がフレキシブルなCAN）は、Boschが開発した下位互換性のある改良型のCANプロトコルです。CANとの主な違いは、1メッセージ当たりのペイロードデータが8バイトから64バイトに拡張され、転送速度が最高8Mbit/sに高速化し、またチェックサムが長くなり転送の信頼性が高まったことです。CAN FDは、より高い帯域幅をネットワークに求める自動車業界のニーズに応えます。さらに、CAN FDノードは既存のCANインフラストラクチャにも容易に統合することができます。